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高層電梯鋼絲繩放繩方法 時間::2014-07-29 15:02:24    來源:中國電梯資訊網    點擊率:   

一、 放繩方法

1) 電梯主要設備已安裝完畢,轎廂底盤已校正,安全鉗已鉗緊導軌。

2) 在頂層與轎廂水平處組裝配重框架(配重塊暫不放),用手拉葫蘆吊住框架。

3) 在頂層廳門外,搭設一個臨時放繩架,將每捆鋼絲繩放在架子上,應能轉動靈活,放繩方便。

4) 先制作鋼絲繩一端繩頭,按要求將鋼絲繩從放繩架→方木→轎頂輪→導向輪→配重輪→繩頭固定在機房繩頭板上。

5) 檢查電梯井道,使配重框架下滑時無阻礙物。并在井底標明框架下滑的位置或設置臨時支撐物,保證鋼絲繩長度的準確性。

6) 配重框架下滑到指定的位置后,在頂層用繩頭夾將每根鋼絲繩與手拉葫蘆上的鋼絲繩夾緊,防止框架下滑。再制作另一端繩頭,吊至繩頭板上固定,放繩結束。

7) 人員配備:機房2人負責剎繩裝置;每捆鋼絲繩各由1個掌握放繩;為了保證放繩速度一致,由1個負責指揮;井道外安排1巡視人員,此人沿樓梯下跑,隨著用對講機報告框架下滑的位置和各繩的松緊情況 。

二 、安全措施

用配重框架放鋼絲繩時,曳引機剎車裝置是不起作用的。隨著框架下滑,如無速度控制措施框架下滑的速度將越來越快,可能導致事故。因此,在放繩過程中采取了緩速、剎繩措施,隨時可減速或停止。

1) 緩速措施。在轎廂立柱上臨時綁扎2根結實的方木,使每根鋼絲繩以S形盤繞這2根方木至轎頂輪,加大鋼絲繩下滑時摩擦力,使框架緩慢地下滑。

2) 剎繩措施。在機房曳引輪上,用一塊厚50mm左右,與曳引輪等寬的木板,一端頂在曳引機座架上,木板的1/3處貼在曳引輪的鋼絲繩上。在放繩時需要減速或制動時,只要在木板另一端加一定的力,就能將全部鋼絲繩剎住。

三 、兩種放繩方法比較

1) 常規放繩是一根根進行。如果電梯鋼絲繩是2:1繞法,分別將每根鋼絲繩放到井底,再用卷揚機拉到頂層。不但費時、費工,且鋼絲繩容易放亂,也容易與腳手架鋼管交*。而用配重框架放繩,可以一次將鋼絲繩放完,也不會出現上述情況。

2) 常規放繩需要作業人員在井道內上下往返檢查鋼絲繩運行情況。20層以上的電梯需要幾個人同時做這項工作,既辛苦又浪費人力,且不安全。而現在無論樓層有多高,只要1個檢查人員就可以完成。

3) 常規放1臺20層電梯的鋼絲繩需要1天時間,而現在連準備工作只要2h,放繩速度提高3~4倍。如果大樓的樓層越高、電梯的臺數越多,則節省的時間就越多。

實踐證明這種方法應用在高層建筑電梯的安裝具有省時、省力又安全的優點。

 

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